Купить легковой прицеп для авто Сергиев Посад.

Для начала - нужно понять, для чего требуется прицеп. Направления - совершенно разные - для стройки, для рыбалки и отдыха, для квадроциклов, снегоходов, багги и т.д. Исходя из этих предпочтений будет более понятен требуемый внутренний размер кузова. Так же нужно понять, на какую сумму вы расчитываете. Невозможо приобрести прицеп для стройки длиной 3 метра за 35000 руб. Прицепы таких размеров сущетвуют за такие деньги, но при перевозки стройматериалов - такой прицеп не выдержит нагрузку и на долго его не хватит. Как говорится: "Скупой - платит дважды". Один не мало важный фактор - место хранения прицепа. Часто сталкиваемся с проблемой, что выбранный прицеп не проходит по высоте в гараж, либо под навес, поэтому обязательно замеряйте въездную высоту, ширину и длину помещения, иначе - можно получить неприятные проблемы.

Хранить прицепы можно как в гараже, так и на улице (если прицеп оцинкован). Перед выбором прицепа необходимо замерить высоту и ширину въездных ворот, иначе - мы часто сталкиваемся с проблемой, что клиент "не ожидал, что прицеп такой высокий". В старых советских кооперативах въездная высота в гараж - 183-195 см. При покупке прицепа для квадроцикла, часто прицеп с высоким тентом не заходит в гараж. Для хранения тентованного прицепа на улице - всегда советуем подкладывать под верхнюю часть тента лист, к примеру фанеры. Что бы сверху не скапливалась вода, снег, либо лед. В некоторых случаях - стоит хранить прицеп на улице без тента.

Прицеп - это все же не автомобиль, в котором требуется замена масла и колодок. Но присутствуют очень важные факторы - в первую очередь нужно следить за подшипниками и сцепным устройством (которое одевается на шар). На сцепных устройствах - все просто. Всегда присутствует индикатор, который показывает уровень стертости сцепной головки. А подшипниками - все немного сложнее. Перед каждой поездкой нужно браться за колесо и проверять люфт. Небольшой - должен быть. Иначе - в случае его отсутствия, это означает, что подшипник зажал и на него воздействует сила трения, от чего он может перегреться и лопнуть. Допустимый люфт с 13 колесом - по краю колеса 1-1.5 см. Если люфт больше, значит подшипник стоит поменять.
Еще один фактор - амортизаторы, но они очень редко выходят из строя, поскольку большой нагрузки на них практически нет. Из практики - меняют их после 10-12 лет эксплуатации, просто - для профилактики. Как понять, что он вышел из строя - после проезда по кочке, или лежачего полицейского - прицеп начинает сильно раскачиваться вверх-вниз.
Электрика - ее контакты на вилке прицепа и на фонарях стоит периодически смазывать густыми смазками - Литол, Солидол, синяя смазка mobil и т.д.