Схема подключения электропроводки вилки и розетки прицепа 7-pin и 13-pin

Емельяненков Владислав Александрович

19 мая 2021

Добрый день, дорогие друзья! Последнее время часто стали появляться просьбы из серии - "Пришлите пожалуйста схему подключения электропроводки для моей вилки". Отвечу просто - на всех 7-и пиновых вилках и розетках - совершенно одинаковая распиновка. Бывает разница только по количеству проводов - 6, или 7.

6 проводов - габаритные фонари (лево и право) - будут запитаны на 1 канал.
7 проводов - габаритные фонари распределены по сторонам - лево и право.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа по ISO 1724: номера контактов, цвета проводов и что каждый питает

Та же распиновка таблицей: номер контакта, цвет провода и что он питает.

С 13-пиновой розеткой все немного сложнее, она рассчитана под Европейский рынок и под Европейские прицепы. В первую очередь идет расчет на Дома на колесах. Как видно на схеме - идет дополнительное питание на заряд аккумулятора, дополнительный провод массы, питание на систему отопления и задний ход.

Американская розетка - бывает нескольких видов, вот некоторые из них.

Выше - самая распространенная 7-и контактная американская вилка (USA 7-pin) - как видно, она координально отличается по распиновке от нашей Российской 7-и контактной. Чуть ниже - встречается редко, но бывает попадается 4-х пиновая американская вилка/розетка (USA 4-pin)

Переходник с американской розетки: почему только вместе с блоком

У американских автомобилей задний фонарь устроен иначе, чем у нас. Там стоит двухконтактная лампа, которая работает и стоп-сигналом, и указателем поворота одновременно — отдельного поворотника, как в европейской схеме, просто нет.

Поэтому простой переходник «USA — Европа», без блока согласования, работает неправильно. На прицепе не появится разделения на левую и правую сторону:

нажали на тормоз — загорятся оба стопа, и это как раз нормально;
включили поворотник — на прицепе либо загорятся оба стопа, либо оба начнут моргать. Что именно произойдёт, зависит от того, с какой стороны подключён стоп-сигнал.

То есть поворот прицеп не покажет вообще. Именно по этой причине мы не предлагаем переходники без блока — работать оно будет, но неправильно и небезопасно.

Блок согласования на переходнике решает задачу. Он распознаёт указатели поворота в общем сигнале и раскладывает их как надо: левый — на левую сторону прицепа, правый — на правую, а стоп-сигналы отдельно.

Один нюанс честнее знать заранее: аварийную сигнализацию блок не различает. Для него одновременное моргание с обеих сторон выглядит как моргание стопами — поэтому при включённой аварийке на прицепе будут моргать стоп-сигналы. Сзади всё равно видно, что машина моргает, но выглядит это непривычно.

Если в фонарь приходит витая пара и CAN-шина

На современных автомобилях — в первую очередь китайских — «штатного» блока согласования может не существовать в природе. При этом в задний фонарь приходит всего четыре-пять проводов: масса, питание и витая пара CAN-шины, иногда три витых провода. Врезаться в такую проводку бесполезно: привычных отдельных сигналов поворота и стопа там просто нет.

Для таких машин ставится специальный блок, который читает CAN-шину и сам формирует нормальные сигналы для розетки прицепа. Мы такие блоки устанавливаем — если у вас именно этот случай, позвоните, подберём под конкретную модель: +7 926 202-64-54.

Если свет на прицепе не работает

Порядок проверки простой и почти всегда даёт результат за десять минут.

Начните с массы — контакт 3, белый провод. Через него возвращается ток всех цепей, и окисляется он первым. Признак — свет «плывёт»: нажали на тормоз, а габариты потускнели, поворотник замигал не в такт.
Прозвоните каждый контакт, а не смотрите на цвет. Цвета приведены по стандарту, но у отдельных производителей встречаются отступления.
Гаснет одна сторона целиком — почти наверняка перепутаны контакты 5 и 7, это габариты правого и левого борта. Ошибка частая, а причину потом ищут в лампах и в проводке.
Забейте контакты густой смазкой — литол, солидол, синяя Mobil. Розетка живёт под днищем, в грязи и воде; смазка вытесняет влагу и продлевает ей жизнь на годы.

Про блоки согласования, штатную проводку и подключение к CAN-шине — подробно в общем руководстве по фаркопам и прицепам.

Проводку подключили — осталось освоить задний ход.
С прицепом руль работает наоборот, и к этому надо привыкнуть заранее, а не на выезде. У нас есть бесплатный онлайн-тренажёр движения задним ходом — помять в нём ничего нельзя, а физика прицепа настоящая.

ПРИЦЕПЫ, запчасти, аксессуары

ФАРКОПЫ и Установка / Ремонт прицепов / Доп. оборудование

Общая информация

Схема подключения электропроводки вилки и розетки прицепа 7-pin и 13-pin

Переходник с американской розетки: почему только вместе с блоком

Если в фонарь приходит витая пара и CAN-шина

Если свет на прицепе не работает